ປໍ້ານໍ້າເຢັນໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ປັ໊ມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໃນລົດແມ່ນພຽງແຕ່ປັ໊ມນ້ໍາ: ກົນໄກພະລັງງານທີ່ໄຫຼວຽນຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະຂອງລົດຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາຖັງນ້ໍາ.ປັ໊ມນ້ໍາແຕກ, ການຕ້ານການ freeze ບໍ່ໄຫຼວຽນ, ເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນ, ແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ພາລະບົດບາດຂອງປັ໊ມນ້ໍາເຢັນລົດໃຫຍ່

ປັ໊ມນ້ໍາໃນລົດຍັງຖືກເອີ້ນວ່າປັ໊ມນ້ໍາເຢັນໃນລົດ.ກຸນແຈຂອງປັ໊ມນ້ໍາໃນລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການໄຫຼວຽນບັງຄັບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດ.ເຄື່ອງຈັກ pulley ຂັບເຄື່ອນ bearing ແລະ impeller ຂອງ pump ນ້ໍາທີ່ຈະດໍາເນີນການ, ແລະການຕ້ານການ freeze ໃນ pump ນ້ໍາໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ impeller ເພື່ອ rotate, ແລະໄດ້ຖືກຖິ້ມໄປຂອບຂອງ shell pump ນ້ໍາພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງ centrifugal, ແລະ. ໃນເວລາດຽວກັນເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼອອກຈາກທໍ່ນ້ໍາຫຼືທໍ່ນ້ໍາ.ໃນຂະນະທີ່ການຕ້ານການ freeze ໄດ້ຖືກຖິ້ມອອກ, ຄວາມກົດດັນໃນສູນກາງຂອງ impeller ຫຼຸດລົງ, ແລະຕ້ານການ freeze ໃນ tank ນ້ໍາໄດ້ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນ impeller ຜ່ານທໍ່ນ້ໍາພາຍໃຕ້ຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງ inlet ຂອງ pump ແລະສູນກາງ impeller ກັບ. ຮັບຮູ້ການໄຫຼວຽນຂອງ reciprocating ຂອງ antifreeze ໄດ້.

ເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່ໃຫ້ຕື່ມຢາຕ້ານເຊື້ອໃນທຸກໆ 56,000 ກິໂລແມັດ, ກໍ່ຈະເພີ່ມ 2 ຫຼື 3 ເທື່ອຕິດຕໍ່ກັນ, ມັນກໍ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍການສົງໃສວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼ.ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ມັນຈະເຊັດນ້ໍາອອກ.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງປັ໊ມນ້ໍາໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າມີຮອຍເປື້ອນນ້ໍາພາຍໃຕ້ປັ໊ມ.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງປັ໊ມນ້ໍາໃນລົດສາມາດປະມານ 200,000 ກິໂລແມັດ.

ມີຊ່ອງນ້ໍາສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນຢູ່ໃນກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ radiator (ເອີ້ນທົ່ວໄປວ່າຖັງນ້ໍາ) ວາງໄວ້ທາງຫນ້າຂອງລົດຜ່ານທໍ່ນ້ໍາເພື່ອສ້າງເປັນລະບົບການໄຫຼວຽນນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.ຢູ່ທີ່ທໍ່ນ້ໍາເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມນ້ໍາຖືກຕິດຕັ້ງ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວພັດລົມ, ເພື່ອສູບນ້ໍາຮ້ອນໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາຂອງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສູບນ້ໍາເຢັນ.ນອກນັ້ນຍັງມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢູ່ຂ້າງປໍ້ານໍ້າ.ໃນເວລາທີ່ລົດພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ (ລົດເຢັນ), ມັນບໍ່ໄດ້ເປີດ, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາເຢັນພຽງແຕ່ circulates ໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການຜ່ານ tank ນ້ໍາ (ເອີ້ນວ່າທົ່ວໄປເປັນການໄຫຼວຽນຂະຫນາດນ້ອຍ).ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງກວ່າ 80 ອົງສາ, ມັນຖືກເປີດ, ແລະນ້ໍາຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກຈະຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາ.ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ, ອາກາດເຢັນຈະພັດຜ່ານຖັງນ້ຳເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໄປ, ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນເຮັດວຽກແບບນີ້.

ເວົ້າງ່າຍໆ, ມັນແມ່ນປັ໊ມນ້ໍາ: ກົນໄກພະລັງງານທີ່ໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຂອງລົດຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາຖັງນ້ໍາ.ປັ໊ມນ້ໍາແຕກ, ການຕ້ານການ freeze ບໍ່ໄຫຼວຽນ, ເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນ, ແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີບັນຫາ.ສະນັ້ນ, ຄວນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີນິໄສການສັງເກດເຄື່ອງມືຂອງລົດໃນຂະນະຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໃຫ້ດີ ເພາະນ້ຳມັນແອັດຊັງຈະເຫຼືອຫຼາຍເທົ່າໃດ.